新能源汽車可以裝太陽能板來進(jìn)行充電嗎？，通常新能源汽車充電一般會選擇在夜間，因?yàn)榭梢暂o助調(diào)整峰谷電耗。新能源汽車使用的電能比例還不到風(fēng)能、太陽能、核能等新型能源的1/10，因?yàn)閮δ懿蛔銓?dǎo)致了很多新能源發(fā)電被浪費(fèi)，所以電動汽車在夜間充電也是輔助消耗被浪費(fèi)的電能，直接用電也是節(jié)能減排的方式。

然而新能源汽車需要安裝太陽能電池板來充電的話，不是不可能，從理論上來講安裝時可行的，但是目前的技術(shù)還不成熟。當(dāng)前對于安裝太陽能電池來說，怎么去實(shí)現(xiàn)太陽能電池的能量轉(zhuǎn)化率?，F(xiàn)在不是轉(zhuǎn)化成電力的問題，而是轉(zhuǎn)化之后的存儲的問題。

       畢竟從某種意義上來說，太陽能充電是非常理想的充電方式：無污染，可再生，還不要錢（除去前期的安裝成本），不過，目前利用太陽能給車輛充電更多只是實(shí)驗(yàn)室或者概念車階段，真正量產(chǎn)的比較少，主要原因如下：

1、太陽能轉(zhuǎn)化效率不高根據(jù)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，目前太陽能充電轉(zhuǎn)化效率可以達(dá)到30%，但如果安裝在車頂和艙蓋，考慮到接受陽光的角度等，真正應(yīng)用過程中，轉(zhuǎn)化效率估計在18%左右。

2、安裝成本較高太陽能材料需要抗氧化，耐腐蝕等，且防撞能力較弱，如果將艙蓋換成太陽能板，存在一定的安全隱患。整套太陽能發(fā)電系統(tǒng)，成本也很高，以目前的轉(zhuǎn)化效率，得不償失。

如果想要太陽能充電進(jìn)行普及的話，成本一定要得到有效控制，且轉(zhuǎn)化效率一定要再提高一些。如果日充電能夠跑30公里，甚至更高的話，太陽能充電才會慢慢開始普及。